昨日，5號線(xiàn)天通苑北站開(kāi)始實(shí)施“人物同檢”。乘客通過(guò)安檢門(mén)并接受安檢員手檢。新京報訊：北京地鐵公司消息，昨天頭班車(chē)起，北京地鐵1號線(xiàn)八角游樂(lè )園站、5號線(xiàn)天通苑北站、13號線(xiàn)龍澤站開(kāi)始實(shí)施“人物同檢”。這是繼1號線(xiàn)天安門(mén)東、天安門(mén)西、王府井、東單、2號線(xiàn)建國門(mén)以及西單站(1、4號線(xiàn))6座車(chē)站后，又新增的3座“人物同檢”車(chē)站。

 

　　記者昨日探訪(fǎng)新增的“人物同檢”車(chē)站發(fā)現，各站安排引導人員協(xié)助安檢，天通苑北站和龍澤站設有安檢大廳，使整個(gè)安檢流程更為順暢。

 

 

　　單人安檢1分鐘內完成：

 

　　昨天上午11點(diǎn)左右，1號線(xiàn)八角游樂(lè )園站四惠東方向進(jìn)站處所設安檢點(diǎn)，分成前后兩處，每處有兩扇安檢門(mén)、六個(gè)工作人員負責安檢工作。每處兩名工作人員負責物檢，兩名工作人員負責人檢，兩名在監視器處，另外還有4名引導人員。記者粗略計算，一名乘客在非高峰期通過(guò)整個(gè)安檢約20秒。推薦：SD-200S車(chē)站安檢門(mén)。

 

　　地鐵龍澤站進(jìn)出站旁，設有一個(gè)數百平米的安檢大廳，6臺安檢機和12個(gè)安檢門(mén)橫向排列。站內廣播不斷提醒乘客該站點(diǎn)已實(shí)施人物同檢。安檢過(guò)程和機場(chǎng)安檢無(wú)異，當乘客從門(mén)口進(jìn)入后，在安檢機器前，有專(zhuān)門(mén)的引導人員引導乘客進(jìn)行安檢。乘客將包進(jìn)行安檢后，再通過(guò)安檢門(mén)，手持安檢儀的安檢員將實(shí)施人身檢查。

 

　　在天通苑北站，車(chē)站安檢大廳排隊乘客并不多，有工作人員在站內引導出站乘客不可從進(jìn)站口通行。

 

　　該安檢大廳今年3月啟用，約2米高的導流欄將大廳分成了10條通道。大廳兩側皆可進(jìn)站，整個(gè)進(jìn)站大廳同樣有6臺安檢機和12扇安檢門(mén)，分別設置于進(jìn)站口的兩側。每對安檢門(mén)后，還有兩名工作人員手持安檢儀。

 

　　乘客通過(guò)時(shí)除了將攜帶的包裹放入安檢機外，還需走過(guò)安檢門(mén)，接受工作人員的手持掃描檢查。

 

　　據觀(guān)察，天通苑北站和龍澤站的物檢和人檢，均可在一分鐘內完成。

 

　　安檢處配備防爆設備：

 

　　北京地鐵方面表示，因為部分地鐵站點(diǎn)客流比較大，而地鐵站廳內的面積不夠，無(wú)法在站廳內實(shí)施人物同檢。因此，對站外進(jìn)行了改造，建設了安檢大廳。

 

　　記者從北京地鐵方面了解到，每一臺安檢機和兩道安檢門(mén)（），配備10個(gè)安檢員，包括引導、安檢實(shí)施、安檢檢測等人員。同時(shí)還設置了手檢臺。乘客在安檢時(shí)，如儀器發(fā)現攜帶液體、爆炸品等違禁物品，在手檢臺將打開(kāi)乘客的包再檢查。在安檢處還配備防爆棍、防爆毯、炸彈檢測的儀器等，保障乘客安全。

 

　　高峰時(shí)段安檢加派人手：

 

　　此前北京地鐵實(shí)行“人物同檢”的6個(gè)地鐵站，均為商業(yè)熱點(diǎn)以及敏感區域。本次新增3個(gè)站周邊多為居民聚集區，記者昨日在非高峰期探訪(fǎng)，并未看到擁堵的情況。

 

　　天通苑北站首班早上5點(diǎn)開(kāi)始，早高峰在7點(diǎn)半左右開(kāi)始。屆時(shí)乘客只能從安檢大廳進(jìn)站。

 

　　龍澤站在高峰期將關(guān)閉安檢廳的西門(mén)，乘客只能從東門(mén)有導流圍欄的地方進(jìn)站。除了通過(guò)導流圍欄限流外，還有兩道控制關(guān)。一是當客流達到一定程度后，將關(guān)閉導流圍欄的部分通道；二是在走完通道處，還有一道門(mén)，將適時(shí)關(guān)閉限流。

 

　　北京地鐵方面表示，將會(huì )適當加大人力投入，確保“人物同檢”有序進(jìn)行。