如今隨著(zhù)地鐵一號線(xiàn)的開(kāi)通，下沙人往返市區最快捷的方式無(wú)疑是地鐵。由于軌道交通客流量大，保障地鐵內的安全問(wèn)題就成為重中之重。于是，下沙每個(gè)地鐵入口都會(huì )放置X光安檢儀，并強制要求每位乘客將隨身物品送入安檢機檢查，而這一現象在長(cháng)途客運中心，機場(chǎng)等地也早已是常態(tài)。

 

     昨天就有市民打進(jìn)本報熱線(xiàn)詢(xún)問(wèn)，安檢儀的輻射會(huì )不會(huì )對人體健康產(chǎn)生影響呢？經(jīng)記者了解，有此擔心的下沙市民不在少數，甚至網(wǎng)上還有傳言稱(chēng)“每天被輻射一次，人的命都要短一天。”為此，有的乘客甚至拒絕安檢。那么，安檢設備的輻射量是否真的會(huì )影響健康呢？

 

     記者走訪(fǎng)了下沙地鐵幾處安檢重點(diǎn)車(chē)站，特別是人流量密集的文澤路站、客運中心站等。

 

     在地鐵的安檢處，過(guò)往的乘客都主動(dòng)將自己隨身攜帶的包裹行李進(jìn)行安檢，滾動(dòng)帶將行李通過(guò)入口處的鉛簾進(jìn)入安檢儀內部，再從出口處出來(lái)，整個(gè)過(guò)程也就幾十秒。

 

     現場(chǎng)安檢員說(shuō)，“儀器上的鉛簾就是用來(lái)屏蔽輻射的，安全問(wèn)題肯定有保證。一般來(lái)說(shuō)機器都是經(jīng)過(guò)正規檢測的，不會(huì )有輻射過(guò)高的現象，就像他們常年工作在機器旁，也不需要穿特殊的防護服。”

 

     地鐵、機場(chǎng)、火車(chē)站的行李安檢儀原理也都相同，那么對乘客而言，這些安檢儀可能產(chǎn)生多大輻射？

 

     根據國家標準GB 15208.1-2005規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大于5Gy，同時(shí)在距離設備外表面5cm的任意處(包括設備入口、出口處)X射線(xiàn)劑量應小于5Gy/h，此標準與美國FDA的標準相同。

 

     按照聯(lián)合國輻射效應科學(xué)委員會(huì )報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50Gy，這也就是說(shuō)，將我們的真人放入下沙地鐵站使用的X光安檢儀中，也要掃描大約10次才能達到一次胸透所接受的輻射劑量。

 

     所以各位大可不必，談輻射色變。

 

     另外，記者發(fā)現大多數乘客都是耐心等待行李完全脫離出口后再行取走，但也有一部分乘客還沒(méi)等行李完全“冒出頭”，就迫不及待地將手伸進(jìn)機器拿取行李。出于安全考慮，還是建議大家稍微多點(diǎn)耐心，雖然安檢儀輻射劑量很少，但仍應盡量遠離出口，或縮短在出口處的滯留時(shí)間，應等貨物通過(guò)掛簾且掛簾完全下垂后，再去取行李物品。