近年來(lái)，中國安防行業(yè)得到了極大的發(fā)展，然而問(wèn)題是，單一的金屬探測門(mén)檢測模式，仍然具有一定的不足，因為這種安檢模式無(wú)法確認登機者的安全信息數據。目前，機場(chǎng)使用的安檢方式是檢測乘客是否攜帶的違禁物品，這是航空運輸安全的基本保障，但倘若遇到真正的破壞性不法分子，那么，問(wèn)題仍然很大，例如機場(chǎng)常用的SMD600啟亞安檢門(mén)。

　　光明網(wǎng)：素有“旅游天堂”之稱(chēng)的東南亞國家，在此次客機失聯(lián)事件后，其出入境安檢遭到了大眾的拷問(wèn)?？v看整個(gè)出入境安檢市場(chǎng)，在經(jīng)歷了人臉識別、智能芯片嵌入等應用設施后，指紋識別的應用或將更為關(guān)注。使用指紋識別出入境，結合人臉識別的雙重保障，可謂將“安全隱患”拒之門(mén)外。

　　運用指紋識別技術(shù)，中國安檢更為嚴格：

　　不難發(fā)現，科技的發(fā)達，讓身份識別技術(shù)更新迅速，身份識別的方式讓您眼花繚亂。對于人臉識別系統技術(shù)，據研究負責人表示，這項技術(shù)的方式有不盡如人意的一面，也就是人隨著(zhù)年紀的增長(cháng)，會(huì )變老，臉上的皺紋會(huì )影響機器的識別。不僅如此，即使臉上的皺紋沒(méi)有改變多少，您在做“面部識別”的時(shí)候，表情是開(kāi)心？還是難過(guò)？或者化妝與否都能影響機器的面部識別。指紋識別的誕生運用，是新時(shí)代需求的產(chǎn)物。

　　據介紹，指紋識別主要是根據人體指紋的紋路、細節特征等信息對操作或被操作者進(jìn)行身份鑒定，得益于現代電子集成制造技術(shù)和快速而可靠的算法研究，已經(jīng)開(kāi)始走入我們的日常生活，成為目前生物檢測學(xué)中研究最深入、應用最廣泛、發(fā)展最成熟的技術(shù)?？傮w特征是指那些用人眼直接就可以觀(guān)察到的特征，包括紋形、模式區、核心點(diǎn)、三角點(diǎn)和紋數等。

　　數據顯示，中國從2012年開(kāi)始使用電子護照，也稱(chēng)“生物特征護照”，即在傳統本式護照中嵌入智能卡芯片，除了能存儲持照人的個(gè)人基本信息外，還可采集申請人的指紋信息及當場(chǎng)簽名信息。

　　對于普遍關(guān)注的將人體生物識別技術(shù)引入出入境管理的問(wèn)題，新法作出了明確回應。公安部、外交部根據出境入境管理的需要，可以對留存出境入境人員的指紋等人體生物識別信息作出規定，確保指紋信息存儲、使用安全，對公民個(gè)人信息予以保密。

　　有網(wǎng)友詳細對比過(guò)中國機場(chǎng)和歐洲機場(chǎng)的安檢嚴格程度，得出的結論是如果從進(jìn)安檢口到最終登上飛機全過(guò)程，中國機場(chǎng)的安檢遠比歐洲嚴格。身體與物品檢查這一環(huán)完成后，從安檢口到最終登上飛機這一過(guò)程中，還要經(jīng)歷五步安檢。這其中如果有任何一環(huán)對不上，比如你的身份證與本人不符或者登機牌未蓋章，你都無(wú)法登上飛機。

　　評論：安檢的確是需要對登機者有一個(gè)全面化的信息掌控，只有這樣，才能更好的對空運安全進(jìn)行評估，這樣就必須建立起信息庫，進(jìn)行危險程度識別查詢(xún)，以彌補金屬探測門(mén)安檢模式的不足。