安防行業(yè)的產(chǎn)品隨著(zhù)要求的不斷增加，也實(shí)現了三級跳的過(guò)程，金屬探測門(mén)這種被機場(chǎng)使用了數十年的檢測設備，也越來(lái)越顯得力不從心，因此除了類(lèi)似進(jìn)口安檢門(mén)之外，采用毫米波技術(shù)的全身掃描儀也被廣泛使用，這在國外的機場(chǎng)很常見(jiàn)，但更多的時(shí)候，人們都認為應該科技安檢是方法，人性化也很重要。

        自從7月20日北京首都機場(chǎng)發(fā)生爆炸事件之后，機場(chǎng)的安檢工作已經(jīng)全面實(shí)現升級。據媒體報道，只要進(jìn)入航站樓，所有人員都要經(jīng)過(guò)首次安檢。而值機后登機前的人員再將進(jìn)行第二次安檢，這次檢測主要依賴(lài)PD140手持金屬探測器，而在航站樓的各個(gè)入口，安保人員則會(huì )用防爆試紙對旅客的箱包進(jìn)行進(jìn)一步的抽檢。三次的檢查可以說(shuō)為我們的安全保護實(shí)現了進(jìn)一步的細化，不過(guò)，也讓個(gè)不少的旅客質(zhì)疑安檢過(guò)程是否太繁瑣？

        機場(chǎng)安檢呼吁科技人性化：在我們此前的文章中，曾經(jīng)多次提到過(guò)關(guān)于公共場(chǎng)所安檢的問(wèn)題，當然，包括地鐵在內的安檢過(guò)程曾經(jīng)也引起了不少人的爭議。然而，我們的安檢是否就真的缺乏真正的科技作為應用的一個(gè)保障么？之前我們使用的金屬探測門(mén)檢測效果也只是輔助作用，不論是HI-PE進(jìn)口品牌安檢門(mén)還是美國麥特瑞克的METOR系列，都只能給工作人員一些檢測提示，并不能直接作為安檢的終端檢測過(guò)程，還需要金屬探測器的二次掃描。

        在此前的北京安防展上，我們曾經(jīng)報導過(guò)關(guān)于“毫米波人體掃描儀”的報道。據了解，這種新型掃描儀利用毫米波反射技術(shù)，不會(huì )對人體產(chǎn)生輻射，乘客只需在規定位置站好，靜止三秒后就可以完成對人體的所有掃描。當然，由于掃描儀生成的只是黑白人體輪廓，對臉部進(jìn)行了電子覆蓋處理，而且圖像在掃描完成后將立刻被刪除，因此極大地保護了乘客的個(gè)人隱私。

        試想一下，如果類(lèi)似的設備能夠得以應用的話(huà)，那么這類(lèi)設備可以更加有效的保證安全的同時(shí)，也大大提升安檢的通過(guò)效率。此外，同樣是在地鐵的安檢配置中，一些專(zhuān)業(yè)的液體勘探設備也逐漸的開(kāi)始獲得應用。借助這些工具，工作人員可以在不開(kāi)啟包裝的情況下，就能探測到其中液體的成分。這對于相關(guān)的安檢工作的效率也是一個(gè)非常有效的提升。除了這些以外，如今還有一些更多的專(zhuān)業(yè)檢測設備已經(jīng)不斷的問(wèn)世。然而，無(wú)論是機場(chǎng)還是地鐵站等安檢的環(huán)節，類(lèi)似的檢測設備我們卻依然不多見(jiàn)，這在一定程度上也反映出了從技術(shù)到應用的一些滯后性。

        安檢設備三級跳，雖然是為了安全考慮，但科技人性化還是十分重要的參考條件。相關(guān)：啟亞進(jìn)口品牌PD140V金屬探測儀駐足寶安國際機場(chǎng)。