其實(shí)，我們可以很明確的看出：機場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量到底好不好，從安檢門(mén)通道的排隊時(shí)間就可以反饋出來(lái)，如果說(shuō)，排隊安檢的時(shí)間很長(cháng)，那么說(shuō)明機場(chǎng)的硬件設施不到位，也說(shuō)明安檢通道太少，這就是一個(gè)很有說(shuō)服力的論據。

       昆明市長(cháng)水機場(chǎng)近日稱(chēng)：要提升服務(wù)品質(zhì)，創(chuàng )立優(yōu)秀品牌，其口號是，乘客在安檢門(mén)通道的排隊時(shí)間不超過(guò)12分鐘，這個(gè)提議很標準化，并且具備數字論證，是比較實(shí)際和可評論的，也就是說(shuō)，只有將這些數據量化，才能真正的給出具體的標準，來(lái)進(jìn)行評判。

       引用：“長(cháng)水機場(chǎng)以首屆中國—南亞博覽會(huì )在昆明召開(kāi)為契機，聯(lián)合各駐場(chǎng)單位開(kāi)展“兩創(chuàng )兩提升”主題活動(dòng)，服務(wù)承諾包括：國內航班頭等艙與公務(wù)艙95%的旅客值機辦理等候時(shí)間少于5分鐘；經(jīng)濟艙95%的旅客值機辦理等候時(shí)間少于14分鐘；國內航班95%的旅客于金屬探測門(mén)通道安全檢查排隊等候時(shí)間不超過(guò)12分鐘；登機口每30分鐘向旅客廣播通報航班不正常信息或航班動(dòng)態(tài)信息；商品明碼標價(jià)，不亂收費，杜絕假冒偽劣商品等。”

       看來(lái)，不光是產(chǎn)品需要品牌和質(zhì)量，服務(wù)更是要注重，其實(shí)，機場(chǎng)客運做的就是服務(wù)！相關(guān)：土著(zhù)紀念品飛去來(lái)器遭遇悉尼機場(chǎng)HI-PE安檢門(mén)通道攔截[圖]。