美國國土安全部?jì)炔繖z查結果顯示，盡管投入大量人力物力，美國機場(chǎng)安檢如同虛設，暗查員攜帶危險品闖關(guān)成功率高達95%。

　　門(mén)戶(hù)洞開(kāi)

　　美國廣播公司1日曝光這一檢查結果。多名不愿公開(kāi)姓名的國土安全部官員披露，國土安全部督察長(cháng)的報告顯示，在70次暗查中，機場(chǎng)安檢遭突破的次數高達67次，大約占95%。

　　在這些暗查中，檢查員裝扮成旅客，攜帶假槍或假爆炸裝置。一起案例中，國土安全部“紅色小組”一名檢查員用膠帶把假爆炸裝置粘在背后，接受安檢時(shí)觸發(fā)儀器警報，但是安檢員搜身時(shí)竟然沒(méi)有發(fā)現假爆炸裝置，檢查員從而順利闖關(guān)。

　　報道說(shuō)，上述檢查在美國“數十座最繁忙的機場(chǎng)”進(jìn)行。那些國土安全部官員拒絕披露檢查的時(shí)間段，僅說(shuō)發(fā)生在“最近”。

美國機場(chǎng)檢測圖像

美國機場(chǎng)毫米波成像設備檢測圖像

　　下令整改

　　檢查結果讓國土安全部長(cháng)杰·約翰遜十分惱火。他上周在主管安檢的國土安全部下屬機構運輸安全管理局聽(tīng)取詳細報告。

　　約翰遜1日發(fā)表聲明，稱(chēng)他已經(jīng)責成運輸安全管理局采取一系列整改措施，具體要求包括：立即修訂標準安檢程序；全體安檢員繼續接受培訓，全體安檢管理層接受密集培訓；重新測試和評估美國所有機場(chǎng)的現役安檢設備；繼續隨機秘密抽檢。

　　約翰遜以保密為理由，拒絕證實(shí)美國廣播公司報道中暗查結果的數字，僅說(shuō)國安部“非常嚴肅”地對待檢查結果，將把它作為今后改進(jìn)安全措施的重要基礎。

　　他還把運輸安全管理局代理局長(cháng)梅爾溫·卡拉韋調任至其他部門(mén)，指派代理副局長(cháng)馬克·哈特菲爾德臨時(shí)接任，直至正式局長(cháng)走馬上任。

　　再一再二

　　2001年美國“9·11”恐怖襲擊事件后，美國政府投入大量人力物力，強化機場(chǎng)安檢。國土安全部官員強調，美國各機場(chǎng)的安保措施仍然嚴密。然而，他們也承認，檢查結果令人失望。

　　這不是運輸安全管理局首次曝出安檢漏洞。就在2013年，一名“紅色小組”暗查員把一部假爆炸裝置藏在身上，在新澤西州紐瓦克自由國際機場(chǎng)接連通過(guò)儀器和人工檢查。

　　對曝出安檢漏洞，運輸安全管理局官員當時(shí)稱(chēng)，“紅色小組”每周都在全美機場(chǎng)暗查，把安檢人員和技術(shù)“逼到極限”，暗指“壓力測試”過(guò)于強大。

　　時(shí)任運輸安全管理局局長(cháng)約翰·皮斯托爾2013年在國會(huì )作證時(shí)把暗查員稱(chēng)作“超級恐怖分子”。他說(shuō)：“(暗查員)完全知道我們的(安檢)規程，他們能設計和藏匿某些東西……而即使是最高明的恐怖分子也無(wú)法做到?！?/p>

　　去年9月，國土安全部督察長(cháng)發(fā)布報告，認定美國機場(chǎng)行李安檢系統在檢查中顯現一系列“薄弱環(huán)節”，既有人為疏失，也有技術(shù)缺陷。報告指出，2009年檢查后，政府投入5.4億美元和1100萬(wàn)美元，分別用于行李安檢設備和人員培訓。但是，運輸安全管理局的工作并沒(méi)有顯著(zhù)改善。