首先要來(lái)說(shuō)明一下，航空運輸不僅僅是機場(chǎng)的貨運部門(mén)在操作，也有很多貨代公司在進(jìn)行業(yè)務(wù)上的來(lái)往，我們都知道，機場(chǎng)的安檢系統都相對完善，因此安全性還是比較高的，何況機場(chǎng)的檢測要求很高，這個(gè)就不用擔心了。

        但是，近日從網(wǎng)絡(luò )上爆料的“貨代公司只轉運不安檢 連安檢儀器都未配備”一文引起了軒然大波，引發(fā)了眾多媒體的關(guān)注和網(wǎng)友們的討論，焦點(diǎn)話(huà)題則是空防安全到底安不安全？

        維和時(shí)代X光機生產(chǎn)廠(chǎng)家認為：貨運檢查至關(guān)重要，在機場(chǎng)，一切都好說(shuō)，整套檢測系統十分完善，再加上安檢員都是身經(jīng)百戰經(jīng)過(guò)嚴格培訓的隊伍，因此很放心。但如果說(shuō)貨代方面不進(jìn)行嚴格的檢測，就將貨物交付機場(chǎng)，機場(chǎng)很難進(jìn)行二次檢查，而且也不是很方便操作，如果托運人不在現場(chǎng)，需要打開(kāi)檢測，那就很難了，所以貨代方面必須做好安檢工作。美國RapiScan 632XR物流中心碼頭貨物檢測進(jìn)口X光機就是專(zhuān)用于貨運安全檢測的設備，器通道大小為1.5*1.6米，適合貨物運輸檢測。

        根據網(wǎng)絡(luò )的爆料，少數貨代公司沒(méi)有配置貨運安檢儀，無(wú)法對貨物進(jìn)行安全掃描，而且只進(jìn)行轉運，不進(jìn)行安檢工作。這樣帶來(lái)的后果不言而喻，首先是不安全，貨物中如果藏匿了禁運物品，特別是易燃易爆物，那就十分嚴重了，弄不好會(huì )引起火災，對于空防安全來(lái)說(shuō)，這是第一大安全問(wèn)題，在飛行過(guò)程中，沒(méi)有辦法及時(shí)的進(jìn)行補救，也沒(méi)有辦法進(jìn)行及時(shí)降落，空難隨時(shí)都有可能發(fā)生。為了保障廣大旅客的生命和財產(chǎn)安全，貨代運輸業(yè)也應該及時(shí)的規范起來(lái)，和機場(chǎng)一樣，提升安全檢測等級，把安全問(wèn)題放置到第一位！相關(guān)：昆明長(cháng)水機場(chǎng)金屬安檢門(mén)檢測人員統一更換10CA新裝[圖]。